mozok.click » Geografie » Construcţia maşinilor în Ucraina
Інформація про новину
  • Переглядів: 38
  • Автор: admin
  • Дата: 2-04-2018, 17:46
2-04-2018, 17:46

Construcţia maşinilor în Ucraina

Категорія: Geografie

Amintiţi-vă principiile de bază ale plasării producţiei de maşini şi echipamente.

Unde în Ucraina s-au format zone metalurgice?

CONSTRUCŢIA DE MAŞINI ÎN ECONOMIA UCRAINEI. Construcţia de maşini este o componentă de bază şi motorul economiei oricărei ţări industrializate, în Ucraina, ea are o lungă istorie de dezvoltare, care a început la mijlocul secolului al XIX-lea. Primele întreprinderi constructoare de maşini erau legate cu producerea de instrumente mai sofisticate şi mecanisme pentru agricultură (fabrică de maşini agricole în Mliyev, astăzi regiunea Cerkasî), echipamente industriale, unelte şi instrumente pentru industriile cărbunelui şi metalurgie, care s-a dezvoltat în Donbas şi Pridniprovia (fabrici în Doneţk, Dnipro, Kamensk). Ulterior au apărut atelierele de locomotive în Harkiv şi Lugansk. Fonduri semnificative au fost implicate în construcţia de maşini din Ucraina între cele două războaie mondiale, când a avut loc industrializarea economiei: s-au creat întreprinderi mari constructoare de maşini grele şi medii. în a doua jumătate a secolului al XX-lea o dezvoltare semnificativă, pe lângă cele existente deja, au avut producţiile constructoare de maşini prin folosirea înaltelor tehnologii: în aviaţie, construcţia navelor cosmice, automobilelor, de electrotehnice, de instrumente şi producţia complexului mili-tar-industrial.

în anii ‘80 ai secolului XX construcţia de maşini în Ucraina a fost destul de vastă şi acoperea mai mult de douăzeci de activităţi specializate. Construcţia de maşini a fost una din activităţile economice cele mai răspândite din punct de vedere geografic: întreprinderi funcţionau în aproape toate oraşele şi în multe sate de tip orăşenesc. Construcţia de maşini reprezenta aproximativ o treime din producţia industrială totală a ţării. Aproape jumătate dintre maşinile şi echipamentele produse erau exportate din Ucraina.



 

în acelaşi timp, baza tehnică şi baza tehnologică a industriei constructoare de maşini rămân învechite: pentru cercetare ştiinţifică şi lucrările de construcţii şi cercetare se alocau bani puţini. Pieţele pentru produsele industriei constructoare de maşini au fost republicile din fosta Uniune Sovietică, un număr de ţări din Asia, Africa şi America Latină. Problemele în acest sector s-au intensificat la cumpăna dintre secolele XX şi XXI, când a existat o criză financiară şi economică profundă, s-au înrăutăţit relaţiile industriale tradiţionale cu ţările postsovietice, s-a perdut cea mai mare piaţă de desfacere (rusă). în acelaşi timp, răspândirea cantităţilor de exportare a producţiei în alte ţări a arătat că multe maşini şi echipamente de producţie din Ucraina nu pot crea concurenţă, comparativ cu modele similare din ţările dezvoltate sau ţările nou industrializate. Volumul producţiei industriei constructoare de maşini în Ucraina a scăzut brusc, în special în construcţia de maşini grele (energie, minerit), maşini agricole, automobile, instrumente. Multe companii au început să lucreze neregulat sau să întrerupă producţia, sau în general să nu mai funcţioneaze. Aceasta a dus la dispariţia unor ramuri ale producţii, cum

ar fi combine de recoltat sfeclă, motostivuitoare, scutere, echipamente de foraj. Pe cale de dispariţie a ajuns producţia tractoarelor şi motocicletelor. In general, partea construcţiei de maşini în producţia industrială în Ucraina a scăzut la 10 %, care este de 3-5 ori mai mică decât în principalele ţări constructoare de maşini.

Astăzi, industria constructoare de maşini din Ucraina are nevoie de schimbări cardinale. O modalitate promiţătoare de dezvoltare a ei este de a crea industrii moderne avansate tehnologic, care să implice investiţii străine şi interne. Uneori, acestea pot apărea pe baza afacerilor existente. Dar mai ales ele sunt create în locuri noi, deoarece pentru industria modernă de producţie a maşinilor, încăperile fostelor companii de cele mai multe ori sunt nepotrivite. în plus, modernizarea industriei constructoare de maşini presupune crearea de noi producţii cu tehnologii avansate (tehnologii industriale şi electronice moderne), precum şi întreprinderile mici, cu tehnologie flexibilă, care se poate reorienta rapid pe producţia de diverse bunuri de larg consum.

INDUSTRIA CONSTRUCTOARE DE MAŞINI GRELE ŞI MEDII. în Ucraina, construcţia de utilaje grele este încă o activitate importantă care produce maşini şi echipamente pentru cărbune, minerit, metalurgie, industria chimică, electroenergetică, şi mijloace de ridicare şi de transport. întreprinderile sunt orientate spre materia primă (metalul) şi principalii consumatori ai produselor lor. Pentru industria energetică un factor important este acela al muncitorilor calificaţi. Companiile care produc echipamente pentru industria minieră şi metalurgică, sunt situate în Krivii Rig, Mariupol, Kramatorsk\ pentru electroenergetică -în Harkov, Zaporijia, Hmelniţk, diverse echipamente industriale - în Dnepr, Sumî, Berdicev, Lviv.

Producţia de maşini-unelte - cuprinde echipamente pentru uzinele constructoare de maşini şi alte fabrici. întreprinderile producătoare de maşini-unelte se orientează spre personal calificat. Cele mai mari centre producătoare de maşini-unelte din Ucraina sunt Kramatorsk, Kiev, Harkov, Dnipro, Odesa, Jitomir, Mukacevo.


INDUSTRIA CONSTRUCTOARE A MIJLOACELOR DE TRANSPORT în

Ucraina a produs o varietate de mijloace de transport: autoturisme şi camioane,

autobuze, motociclete, motorete, biciclete, avioane, corăbii. Astăzi, în ciuda declinului unor ramuri industriale si

scăderea volumului de producţie a altora, în general, s-a mărit gama anumitor produse şi a crescut numărul de întrep-rinderi-producătoare. în special, în fabricarea autoturismelor, la producătorii tradiţionali - fabricile din Zaporojie (autoturisme) şi Kremenciuk (camioane) - s-au adăugat întreprinderile din Cerkasî (autoturisme şi camioane), Cer-

nighiv (autobuze), s. Proliski, aproape de Borispol (autobuze şi camioane). în Luţk la uzina de automobile, a cărui specializare este producţia de autoturisme şi autoturisme de marfă au început să se facă autobuze şi troleibuze, iar la fabrica de motoare din Melitopol, care furnizează motoare pentru autoturisme -autobuze. Aproape toate întreprinderile constructoare de automobile cooperează cu parteneri străini: japonezi, sudcoreeni, germana, indieni. în cooperare cu firme germane lucrează uzina de autoturisme „Eurocar” în s. Solomonove din regiunea Transcarpatia.

Recent, în mai multe regiuni din Ucraina, datorită investiţiilor, au apărut întreprinderi ale renumitelor companii producătoare de automobile din lume. Acolo, folosind forţă de muncă ieftină, companiile produc o varietate de componente şi echipamente pentru producţiile sale (reţele de cabluri, switch-uri, startere, difuzoare, filtre, scaune încălzite electronice etc.). Astfel de companii operează în centre regionale şi în oraşele din regiunile vestice ale ţării (cele mai multe — în Transcarpatia, Lviv, Ternopil), Periaslav Hmelniţk (regiunea Kiev).

Pentru o lungă perioadă de timp în Kiev s-au produs troleibuse şi motociclete, iar în Lviv - autobuze şi scutere, dar aceste producţii sunt închise. în schimb producţia de troleibuse este stabilită în Dnepr, iar în Lviv la noua întreprindere ucrainean-germană se proiectează şi se produc mijoace de transport urbane moderne - tramvaie, troleibuze, autobuze şi electrobuse. Centrele de producţie a bicicletelor sunt Harkiv, şi recent - Kiev.

Centre de fabricare a maşinilor de căi ferate din Ucraina sunt Kremenciug, Kamensk, Mariupol, unde se produc vagoane de marfă pentru diverse scopuri. Uzina producătoare de vagoane Kryukov din Kremeciug a lansat recent în Ucraina producţia de vagoane pentru pasageri de diverse modificări, pentru trenurile cu tracţiune electrică şi termică, care sunt capabile de viteze de 160-200 km / h şi de electrolocomotive de marfă.

Cele mai mari vahicule din Ucraina se produc la uzina de automobile din Kremenciug, care a fost creată în 1958. Acestea sunt vehicule pentru transportarea lemnului de 23 de tone şi camioane care pot duce remorci de 30 de tone.

Ucraina, în trecut, a avut reţea puternică şi extinsă de întreprinderi de

construcţii navale şi reparaţii de nave situate în oraşele-porturi de pe coasta Mării Negre şi pe râul Nipru. Navele de marfă marine erau coborâte în apă în Nikolaev, care era cel mai mare centru de construcţii navale din Europa de Est, Herson, Kerci, Feodosia, iar navele fluviale erau construite în Kiev, Zaporojie, Her-son, Izmail. Aproape toate fabricile au pierdut clienţii şi astăzi, cu puţine excepţii, nu funcţionează. întreprinderile din Crimeea, care au produs echipamente militare navale sunt astăzi pe teritoriu ocupat, în afara controlului Ucrainei.

Construcţia aeronavelor şi producţia de tehnică spaţială necesită cunoştinţe intensive şi sunt orientate spre puternicile birouri de proiectare. In biroul din Kiev în numele lui Antonov au fost proiectate şi apoi create la fabrica de aeronave cele mai puternice avioane de transport din lume An-124 „Ruslan” şi AN-225 „Mriya” (des. 135). Astăzi, compania produce avioane de pasageri şi transporturi de diverse modificări. Uzina constructoare de motoare din cadrul companiei

„Motor Sici” (Zaporojie) produce motoare pentru avioane şi elicoptere, efectuează repararea şi întreţinerea acestora.

Ucraina este printre cele cinci ţări lideri în tehnologii şi servicii spaţiale. Principala întreprindere a industriei spaţiale este acum biroul de proiectare „Sud” şi asociaţia de producţie „Uzina sudică constructoare de maşini” în Dnepr. Experţii ucraineni au creat aparatele spaţiale „Sici-1”, „Ocean-O”, „AUOS”, rachete „Zenit”, „Dnepr”, „Ciclon” şi „Micron”.


 

Principalele centre de construcţie a aeronavelor sunt Kiev si Harkov, iar de construcţie a tehnicii spaţiale - Dnipro şi Harkov.

Avionul ucrainean AN-225„Mriya"este cel mai puternic, cel mai lung (84 m) şi cel mai mare din lume. Acesta oferă servicii comerciale de transport a mărfurilor super-grele (până la 640 de tone) şi agabaritice.

CONSTRUCŢIA DE MAŞINI DE PRECIZIE. Ucraina a avut o industrie constructoare de maşini de precizie bine dezvoltată, întreprinderile funcţionau în oraşele mari (milionare) şi în mai multe centre regionale (Lviv, Ivano-Frankivsk, Luţk, Viniţa, Jitomir, Cernighiv, Sumî, Cerkasî) în oraşele Kremenciuk, Svitlovodsk, Severodoneţk şi altele. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea rapidă a microelectronicii, aceste întreprinderi nu au putut concura eficient cu companiile cu renume mondial în dezvoltarea modernă inovatoare de electronică, telecomunicaţii, radioelectronică, construcţia de aparate etc. Doar unele companii au reuşit să menţină sau să restabilească producţia - în principal, cele care cooperează cu branduri de renume mondial. Crearea de producţie în comun cu capital străin de produse electronice moderne, de înaltă calitate este o modalitate

promiţătoare a industriei constructoare de maşini de precizie în ţară noastră.

în pas cu evoluţiile tehnologice recente de nivel mondial în Ucraina s-a lansat producţia de calculatoare. Mai exact, centrul logistic de producţie ’’Impression Electronics”, situat în Gos-tomel (regiunea Kiev) produce calculatoare personale, servere, notebook-uri, ultrabook, tablete, cărţi electronice, smartphone-uri, videoregisrtatoare.

Compania ucraineană „Impression Electronics" una dintre primele din lume în 2011, a început producţia de calculatoare-tablete -Impression Im PAD cu SO Windows. în general, această companie produce până la 1.500 de calculatoare pe zi.

Compania ucraineană„EKTA"- unul dintre cei mai mari producători din Europa de Est de ecrane cu module LED. Ea a instalat ecranele de producţie proprie în multe ţări din Europa, Asia şi America de Nord. Ecrane pe bază de LED ale companiei "EKTA" sunt instalate în sala de şedinţe a Radei Supreme a Ucrainei la Kiev, în Palatul Sporturilor, pe faţada centrului comercial„Ocean Plaza"din Kiev.

In producţia de echipamente video şi media operează companiile „EKTA”, „Infomir”. Fabrica modernă a companiei „EKTA” din Jitomir pe baza modulelor LED produce o varietate de produse: ecrane video pentru translare în format 3D, proiectat pentru săli de concert; panouri digitale, panouri video, videobannere pentru publicitatea exterioară; placate informaţionale şi sportive, care sunt plasate în gări şi pe stadioane; vitrine interactive pentru centrele de vânzări şi distracţii; semne de circulaţie LED şi aşa mai departe.

Compania „Infomir” (Odesa) produce echipamente (cutii IPTV şi playere media) sub marca comercială MAG pentru furnizorii de televiziune interactivă. Caracteristicile sale - ciclu complet de producţie: proiectarea produsului, stilul, formarea suporturilor de programare, producţia, asistenţă în procesul de integrare, servicii de sprijin pentru utilizatori.

CONSTRUCŢIA DE MAŞINI AGRICOLE se concentrează asupra consumatorului, şi anume specializarea agriculturii. Ucraina a creat întreprinderi puternice producătoare de tractoare (Harkiv, Dnipro) combine diferite: de culegere a porumbului (Herson), a sfeclei (Ternopil, Dnipro), a hranei pentru animale (Hmelniţk). Astăzi doar câteva fabrici îşi restabilesc parţial activitatea, cum ar fi fabrica de tractoare din Harkiv (tractoare, combine agricole) fabrica de combine din Herson. Sunt lideri în domeniile lor întreprinderile din Kropivniţk (producţia complexelor de semănat), Odesa (agregate pentru prelucrarea solului), Berdeansk (producşia de hedere). S-au creat producţii noi, orientate spre nevoile pieţei interne, cum ar fi fabrica de maşini agricole în localitatea Lipova Dolina (regiunea Sumî).

PROBLEME ŞI PERSPECTIVE DE DEZVOLTARE. Complicată este situaţia întreprinderilor constructoare de maşini de pe teritoriul ocupat temporar al regiunilor Doneţk şi Lugansk. Cele mai multe nu funcţionează, unele au fost distruse în luptă sau tăiate la fier vechi. Altele au fost demontate şi transportate

în Federaţia Rusă, aşa cum s-a întâmplat cu întreprinderile de apărare „Topaz” din Doneţk, fabrica de cartuşe din Lugansk, o filială a companiei „Motor Sici”, din Snijne (regiunea Donetsk). Acest lucru s-a întâmplat şi cu fabrica de locomotive din Lugansk, care cândva era cea mai mare din Europa. In Crimeea anexată au rămas întreprinderi de construcţii navale: fabrica „Zatoca”, în Kerci, care producea vapoare remorcatoare, fabrica de apărare în Feodosia pentru producţia de nave cu pernă de aer şi şantierul naval din Sevastopol.

în cele din urmă, industria constructoare de maşini ar trebui să câştige importanţă în structura industrială şi în formarea exporturilor Ucrainei. Este necesar să se extindă gama de produse din producţia de bunuri de uz casnic. Este nevoie de modernizarea fabricelor constructoare de maşini, reechiparea lor tehnică prin folosirea tehnologiilor moderne, creşterea tempului de producţie a produselor de nivel tehnologic ridicat, dezvoltarea de noi modele competitive tehnice, îmbunătăţirea calităţii şi eficienţei producţiei, cu accent pe nevoile pieţei interne şi creşterea potenţialului de export.

ÎNTREBĂRI Şl ÎNSĂRCINĂRI

1. Cât de importantă este dezvoltarea industriei constructoare de maşini pentru economia Ucrainei?

2. Care sunt producţiile dezvoltate în ţara noastră?

3. Care sunt factorii care determină plasarea întreprinderilor ce produc utilaje grele? Care sunt cele mai mari centre ale sale.

4. Ce produse oferă economiei industria constructoare de maşini de transport?

. Unde în Ucraina sunt centre de construcţie a aeronavelor? Ce factori au determinat plasarea lor?

6. Care sunt perspectivele de dezvoltare a acestei industrii în Ucraina?

Aflaţi ce întreprinderi constructoare de maşini sunt în zona voastră. Care sunt produsele acestor întreprinderi?

LUCRARE PRACTICĂ NR. 8.

Construcţia maşinilor de transport din Ucraina

1. Marcaţi pe harta de contur a Ucrainei centrele producătoare de mijloace de transport.

2. Explicaţi ce factori au influenţat plasarea lor.

 

Source: Manual de geografie pentru clasa a 9 Boiko

 






^