mozok.click » Geografie » Geografia producţiei maşinilor si echipamentelor în lume
Інформація про новину
  • Переглядів: 103
  • Автор: admin
  • Дата: 2-04-2018, 17:45
2-04-2018, 17:45

Geografia producţiei maşinilor si echipamentelor în lume

Категорія: Geografie

Amintiţi-vă ce tipuri de producţii cuprinde industria constructoare de maşini.

Care sunt tendinţele actuale ale dezvoltării industriei constructoare de maşini?

EINDUSTRIA ELECTRONICĂ. Industria electronică este componenta cea mai dinamică a industriei constructoare de maşini şi care necesită cea mai mare implicare ştiinţiifică. Astăzi nu există nici o activitate umană, în care nu s-ar aplica produsele sale: componente electronice si plăci, computere şi periferice, telecomunicaţii şi echipamente radio, telefoane mobile, instrumente şi dispozitive de control, echipamente medicale si industriale, echipamente de birou şi diverse bunuri de uz casnic (aparate audio şi video, etc.). Pătrunderea electronicii în viaţa modernă este un reper important în progresul uman.

Industria electronică a fost, în primul rând, în ţările dezvoltate. Mai târziu, s-a mutat în ţările cu forţă de muncă ieftină, în care companiile din SUA,

Europa de Vest şi Japonia şi-au plasat producţiiile sale de consum, de calcul, de comunicaţii. Mai întâi au fost ţările recent industrializate din Asia

de Est (Republica Coreea, Taiwan, Singapore), unde au apărut ulterior propriile companii de electronic - „care dictează moda”. Apoi, s-a extins gama lor prin ţările Asiei de Sud-Est (Malaezia, Filipine, Thailanda), America Latină (Mexic, Brazilia), Europa Centrală şi de Est (Republica Cehă, Ungaria, Polonia şi Slovacia). Cel mai mare centru de electronice la nivel mondial în ultimele 2—3 decenii a fost China, a cărui cotă a ajuns la aproximativ 2/5 din industria de producţie mondială (tabelul 6), iar producţia de volum este mult mai mare decât în Statele Unite ale Americii şi Japonia luate împreună (des. 125). Astăzi, au apărut ţări noi „ieftine” - India, Indonezia, Vietnam, care sunt mai favorabile pentru corporaţiile multinaţionale pentru promovarea industriei noilor întreprinderi de electronice decât China. Dintre ţările din Europa de Vest cei mai mari producători din industria electronică sunt Germania, Franţa, Marea Britanie, Elveţia, Italia.



Deci, în lume se schimbă facilităţile producţiei de electronice spre ţările în curs de dezvoltare. Cu toate acestea, profitul principal rămâne în ţările

dezvoltate economic şi recent industrializate din Asia de Est, companiile care sunt controlate de piaţa mondială de produse şi sunt lideri în cercetarea, proiectarea si dezvoltarea de noi modele. Companiile americane, japoneze, din Coreea de Sud şi

Taiwan sunt în fruntea listei celor mai profitabile companii de electrotehnice din lume (des. 126).

O situaţie similară s-a creat şi în unele departamente din industria electronică, în special în producţia de calculatoare şi periferice. China este, de asemenea, lider absolut în producţia de articole, şi în acelaşi timp firmele chineze apar în clasamentul celor mai mari companii de calculatoare, în special, compania „Lenovo” a ieşit pe primul loc în producţia de calculatoare, depăşind competitorii din SUA şi Taiwan (des. 127), iar în rândul producătorilor de tablete este pe a treia poziţie după compania americană „AppZe”, (care oferă aproximativ un sfert din producţia mondială) şi compania Coreei de Sud „Samsung”. Tot companiile ,J3amsung” şi ,^\pple” sunt lideri incontestabili în noul domeniu al industriei electronice - producţia de smartphone-uri.

Apariţia calculatorului

Prima „rândunică" pe calea creării industriei electronice a fost inventarea lampei electronice de la începutul secolului al XX-lea. Etapele următoare, care au dus la schimbări revoluţionare sunt: 1947 - inventarea tranzistorului; 1959 - crearea unui circuit integrat de siliciu; 1971 - crearea microprocesorului. Primul calculator este considerat maşina mecanică de calcul Z1 a inginerului german Konrad Zuse (1936-1938). A doua, a treia şi a patra generaţie de calculatoare a apărut, respectiv, după inventarea tranzistorului, crearea de circuite integrate, proiectarea microprocesorului. Calculatoare de a cincea generaţie sunt calculatoarele personale care au început să se producă de la mijlocul anilor 1970.

FABRICAREA AUTOMOBILELOR.

împreună cu industria electronică, fabricarea de automobile este lider de generaţie după costurile de producţie mondială şi vânzări. Aceasta se explică

prin mai multe motive. în primul rând, rămâne o cerere puternică pentru maşini -principalul mijloc de transport al modernităţii; în al doilea rând, fabricarea de automobile „atrage” şi alte producţii şi activează dezvoltarea altor industrii ca un consumator permanent de metal, sticlă, cauciuc, vopsele, materiale plastice, textile, componente electronice, lubrifianţi etc; în al treilea rând, producţia de automobile face parte din industriile cu nivelul mediu de complexitate, care corespunde în mare măsură calificării reprezentanţilor profesionişti într-o societate industrială.

Formarea şi dezvoltarea industriei moderne de automobile s-a întâmplat la fel ca şi în alte producţii constructoare de maşini. Apărută la sfârşitul sec. al XIX-lea - începutul secolului XX în Europa şi SUA, fabricarea de automobile, în prima jumătate a secolului al XX-lea s-a răspândit în fosta Uniune Sovietică şi Japonia, în a doua jumătate a secolului al XX-lea - în unele ţări recent industrializate (Coreea, Brazilia), şi apoi a cuprins multe ţări din Asia şi Europa Centrală. Pentru mult timp lideri în special de automobile au fost Statele Unite ale Americii şi Japonia (SUA - cel mai mare producător de camioane şi Japonia - de autoturisme).

Specializarea -fabricării de automobile

Printre primele zece companii industriale din lume cele mai mari după cifra de afaceri, patru sunt specializate în fabricaţia de automobile: Toyota Motor (Japonia) - cel mai mare producător mondial de autoturisme, care la întreprinderile din 22 de ţări, produce peste 9 milioane de unităţi de produse sub mărcile Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino; General Motors (SUA); Daimler (Germania); „Ford Motor Company"(Statele Unite ale Americii).

începând cu anul 2009, primul loc îl ocupă China, care în fiecare an creşte producţia sa (în principal de autovehicule), în faţa foştilor lideri (tabelul 7).

Printre regiunile lumii conducerea incontestabilă aparţine Asiei (peste 50% din producţia mondială), unde, în afară de ţările menţionate mai sus, fabricarea de automobile se dezvoltă rapid în India, Thailanda, Indonezia, Iran, Malaezia, Turcia. în Europa, aproape toate ţările, cu puţine excepţii, au fabricare de automobile. Cea mai dezvoltată este producţia în

Germania, Franţa, Spania, Marea Britanie, Italia, Rusia, Republica Cehă şi Suedia. In America, în afară de SUA, producători importanţi de automobile sunt Canada, Mexic si Brazilia.


Deşi China, în ceea ce priveşte producţia ocupă o poziţie proeminentă, dar nici un constructor auto chinez nu a devenit încă un concurent serios pentru cei mai mari producători de maşini din lume. Printre aceştea se numără firmele japoneze, din Europa de Vest, americane si sud-coreene (des. 130). Toate acestea sunt corporaţii multinaţionale cu fabrici de asam-blare în multe ţări, care de multe ori produc în mod semnificativ mai multe produse decât în ţara de desfăşurare. De exemplu, Toyota asamblează 60 % din maşini în afara Japoniei, Volkswagen - 70 % în afara Germaniei şi Fiat - 80 % în afara Italiei.

Toate companiile importante de automobile din lume lucrează astăzi în mod activ pentru a crea maşini ecologice, care ar consuma mult mai puţin combustibil de hidrocarburi (petrol, gaz sau motorină), le-ar combina cu tracţiune electrică (asa-nu-mitele automobile hibride) sau ar renunţa total la ele (electromobile cu baterii, maşina cu un motor cu ardere internă care funcţionează cu hidrogen, etc.). In acest segment al producţiei, au apărut unele companii noi, de exemplu, companiile americane Tesla şi Faraday Future (dezvoltarea automobilelor electrice), British Riversimple (hidromobile) şi altele. FABRICAREA AERONAVELOR. Producţia de aeronave face parte industria aviatică şi cosmică. Este un tip de activitate intensivă de cunoştin-

ţe, a cărei dezvoltare este dependentă de avansarea materialelor structurale, care sunt furnizate de metalurgie şi industria chimică, şi echipamente electronice ale avioanelor, rachetelor, sateliţilor. Această combinaţie este destul de rar întâi-nită şi producţia - costisitoare, de aceea gama de ţări care pot produce aeronave şi nave spaţiale, este limitată.


Construcţia aeronavelor a început să se formeze la începutul secolului XX. Interesul în producţia de aeronave militare a apărut în timpurile I şi II războaie mondiale, iar a celor civile - în a doua jumătate a secolului al XX-lea. Astăzi, lideri mondiali în acest domeniu sunt Statele Unite ale Americii, ţările UE, Rusia, Brazilia şi Canada. Lumea aviaţiei civile este dominată de două mari corporaţii: Boeing - americană şi Ayrbus comună europeană. O caracteristică esenţială a acestor companii este împărţirea producţiei în întreaga ţară (SUA) sau mai multe ţări (Franţa, Germania, Marea Britanie şi Spania). Se prognozează că la lista înaintaşilor producători de aeronave în curând se va alătura China, care a început producţia de aeronave de pasageri la nivelul giganţilor mondiali. Producerea unor tipuri de aeronave civile, este, de asemenea, caracteristică unui număr de ţări europene (Ucraina, Italia, Suedia, Elveţia, Austria, Republica Cehă), din Asia {Japonia, India, Iran) şi Argentina.

CONSTRUCŢIA NAVELOR MARITIME. Fabricarea navelor maritime este cel mai vechi tip de industrie constructoare de maşini de transport. Aceasta a fost mult timp foarte importantă pentru multe ţări de coastă care s-au introdus în sistemul relaţiilor

comerciale internaţionale. Acum, dato-rită eficientei economice scăzute, consu-mului semnificativ de material, procesul lung de producţie, construcţiile navale pentru multe ţări nu mai este o prioritate.

înainte de începutul celui de al doilea război mondial, lider în domeniul construcţiilor navale a fost Europa de Vest, care a furnizat 80 % din totalul navelor. în secolul XXI geografia mondială a construcţiilor navale s-a schim-bat în mod cardinal. Trei state din Asia de Est - China, Coreea de Sud şi Japonia — scot pe apă 90 % din toate navele din lume.

FABRICAREA DE MAŞINI-UNELTE

determină dezvoltarea ştiinţifică si tehnologică la nivel mondial. Industria

dată produce maşini pentru prelucrarea diferitelor materiale: strunguri de prelucrare a metalului, a lemnului, linii automate şi semiautomate de construcţie a maşinilor, echipamente de presare-forjare, turnare şi altele. In prezent, în creştere rapidă este producţia constructoare de maşini-unelte cu comandă numerică, maşini-unelte computerizate şi roboţi industriali.

In fabricarea maşinilor-unelte la nivel mondial s-a format un grup relativ mic de ţări care furnizează pe pieţele internaţionale cea mai mare parte a echipamentelor de prelucrare a metalelor: Japonia, Germania, Italia, Elveţia, SUA şi Taiwan. Cel mai mare producător şi, în acelaşi timp, cel mai mare consumator de produse este China. Liderul vizibil în lume în producţia şi vânzarea de roboţi industriali este Japonia (mai mult de jumătate din producţia mondială) şi Germania.

ÎNTREBĂRI Şl ÎNSĂRCINĂRI

1. Ce tipuri de activităţi constructoare de maşini pentru momentul apariţiei sale, aparţin celor noi şi celor mai recente, şi care - celor vechi?

2. Ce produse produce industria electronică? Care sunt ţările care sunt lideri mondiali în producţia de calculatoare.

3. Care sunt tendinţele observate în dezvoltarea şi locaţia producţiei mondiale de automobile?

4. Care sunt factorii de care depinde dezvoltarea aeronavelor moderne. De ce numărul de ţări - producătoare de aeronave este limitat?

. Cum s-a schimbat clasamentul ţărilor-lideri în industria mondială a construcţiilor navale în ultimul deceniu?

Cum consideraţi, de ce regiunea asiatică are cel mai mare temp de dezvoltare a producţiei constructoare de maşimi în lumea modernă.

ACTIVITATE ÎN GRUP

Faceţi o listă de produse ale industriei electronice pe care le utilizaţi la domiciliu sau la şcoală, împărţindu-le în următoarele grupuri: grupul 1 - calculatoare şi periferice; grupul2- telefoane mobile, smartfon-uri; grupul 3 - tehnică de birou.

Aflaţi companiile producătoare şi locul producerii lor.

 

Source: Manual de geografie pentru clasa a 9 Boiko

 






^